स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटरको पछाडि EMF

स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटरको पछाडि EMF

1. ब्याक EMF कसरी उत्पन्न हुन्छ?

ब्याक इलेक्ट्रोमोटिभ बलको पुस्ता बुझ्न सजिलो छ। सिद्धान्त यो हो कि कन्डक्टरले बलको चुम्बकीय रेखाहरू काट्छ। जबसम्म त्यहाँ दुई बीच सापेक्ष गति छ, चुम्बकीय क्षेत्र स्थिर हुन सक्छ र चालकले यसलाई काट्छ, वा कन्डक्टर स्थिर हुन सक्छ र चुम्बकीय क्षेत्र चल्छ।

स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटरहरूको लागि, तिनीहरूको कुण्डली स्टेटर (कंडक्टर) मा फिक्स गरिन्छ र स्थायी चुम्बकहरू रोटर (चुम्बकीय क्षेत्र) मा फिक्स गरिन्छ। जब रोटर घुम्छ, रोटरमा स्थायी चुम्बकहरूले उत्पन्न गरेको चुम्बकीय क्षेत्र घुम्छ, र स्टेटरमा रहेको कुण्डलहरूद्वारा काटिनेछ, कुण्डलहरूमा ब्याक इलेक्ट्रोमोटिभ बल उत्पन्न हुन्छ। यसलाई किन ब्याक इलेक्ट्रोमोटिभ बल भनिन्छ? नामले सुझाव दिन्छ, पछाडिको इलेक्ट्रोमोटिभ बल E को दिशा टर्मिनल भोल्टेज U को दिशाको विपरित छ (चित्र 1 मा देखाइएको छ)।

चित्र १

2. ब्याक EMF र टर्मिनल भोल्टेज बीचको सम्बन्ध के हो?

यो चित्र 1 बाट देख्न सकिन्छ कि ब्याक इलेक्ट्रोमोटिभ बल र लोड अन्तर्गत टर्मिनल भोल्टेज बीचको सम्बन्ध हो:

ब्याक इलेक्ट्रोमोटिभ बल परीक्षण सामान्यतया नो-लोड अवस्था अन्तर्गत, वर्तमान बिना र 1000 rpm को गतिमा गरिन्छ। सामान्यतया, 1000rpm को मान ब्याक-EMF गुणांक = औसत ब्याक-EMF मान/गतिको रूपमा परिभाषित गरिन्छ। ब्याक-ईएमएफ गुणांक मोटरको महत्त्वपूर्ण प्यारामिटर हो। यहाँ ध्यान दिनु पर्छ कि गति स्थिर हुनु अघि लोड अन्तर्गत ब्याक-ईएमएफ लगातार परिवर्तन हुँदैछ। सूत्र (1) बाट, हामी जान्न सक्छौं कि लोड अन्तर्गत ब्याक इलेक्ट्रोमोटिभ बल टर्मिनल भोल्टेज भन्दा सानो छ। यदि पछाडिको इलेक्ट्रोमोटिभ बल टर्मिनल भोल्टेज भन्दा ठूलो छ भने, यो जेनेरेटर हुन्छ र बाहिरबाट भोल्टेज आउटपुट गर्दछ। वास्तविक काममा प्रतिरोध र वर्तमान सानो भएकोले, पछाडिको इलेक्ट्रोमोटिभ बलको मान लगभग टर्मिनल भोल्टेज बराबर हुन्छ र टर्मिनल भोल्टेजको मूल्याङ्कन गरिएको मानद्वारा सीमित हुन्छ।

3. ब्याक इलेक्ट्रोमोटिभ बल को भौतिक अर्थ

कल्पना गर्नुहोस् यदि ब्याक EMF अवस्थित छैन भने के हुन्थ्यो? समीकरण (1) बाट, हामी देख्न सक्छौं कि पछाडि EMF बिना, सम्पूर्ण मोटर एक शुद्ध प्रतिरोधक बराबर छ, धेरै गर्मी उत्पन्न गर्ने उपकरण बन्न सक्छ, जुन मोटरको विद्युतीय ऊर्जालाई यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरणको विपरीत हो। विद्युत ऊर्जा रूपान्तरण समीकरण,UI यो इनपुट विद्युतीय ऊर्जा हो, जस्तै ब्याट्री, मोटर वा ट्रान्सफर्मरमा विद्युतीय ऊर्जा इनपुट; I2Rt प्रत्येक सर्किटमा तातो हानि ऊर्जा हो, जुन एक प्रकारको गर्मी हानि ऊर्जा हो, सानो सानो राम्रो; इनपुट विद्युत ऊर्जा र गर्मी हानि विद्युत ऊर्जा बीचको भिन्नता, यो पछाडि इलेक्ट्रोमोटिव बल संग सम्बन्धित उपयोगी ऊर्जा हो।अर्को शब्दमा, ब्याक EMF उपयोगी ऊर्जा उत्पन्न गर्न प्रयोग गरिन्छ र उल्टो गर्मी हानि संग सम्बन्धित छ। गर्मी हानिको ऊर्जा जति धेरै हुन्छ, प्राप्त गर्न सकिने उपयोगी ऊर्जा त्यति नै सानो हुन्छ। वस्तुनिष्ठ रूपमा भन्नुपर्दा, ब्याक इलेक्ट्रोमोटिभ बलले सर्किटमा विद्युतीय ऊर्जा खपत गर्छ, तर यो "हानि" होइन। विद्युतीय उर्जाको पछाडिको इलेक्ट्रोमोटिभ बलसँग मिल्दोजुल्दो विद्युतीय उपकरणको लागि उपयोगी उर्जामा परिणत गरिनेछ, जस्तै मोटरको यान्त्रिक ऊर्जा, ब्याट्रीको रासायनिक ऊर्जा, इत्यादि।

यसबाट यो देख्न सकिन्छ कि ब्याक इलेक्ट्रोमोटिभ फोर्सको आकार भनेको कुल इनपुट उर्जालाई उपयोगी उर्जामा रूपान्तरण गर्ने विद्युतीय उपकरणको क्षमता हो, जसले विद्युतीय उपकरणको रूपान्तरण क्षमताको स्तरलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ।

4. ब्याक इलेक्ट्रोमोटिभ बल को परिमाण के मा निर्भर गर्दछ?

ब्याक इलेक्ट्रोमोटिभ बलको गणना सूत्र हो:

E कोइल इलेक्ट्रोमोटिभ बल हो, ψ चुम्बकीय प्रवाह हो, f आवृत्ति हो, N घुमाउने संख्या हो, र Φ चुम्बकीय प्रवाह हो।
माथिको सूत्रको आधारमा, मलाई विश्वास छ कि सबैले सायद केही कारकहरू भन्न सक्छन् जसले पछाडि इलेक्ट्रोमोटिभ बलको परिमाणलाई असर गर्छ। यहाँ संक्षेप गर्न एउटा लेख छ:

(1) ब्याक EMF चुम्बकीय प्रवाह को परिवर्तन दर बराबर छ। उच्च गति, परिवर्तनको ठूलो दर र पछाडि EMF उति धेरै।

(२) चुम्बकीय प्रवाह आफैमा एकल-मोड चुम्बकीय प्रवाह द्वारा गुणा घुमाउने संख्या बराबर छ। त्यसकारण, पालोको संख्या जति बढी हुन्छ, चुम्बकीय प्रवाह बढी हुन्छ र पछाडिको EMF उति बढी हुन्छ।

(३) घुमाउरो संख्या घुमाउरो योजनासँग सम्बन्धित छ, जस्तै तारा-डेल्टा जडान, प्रति स्लटको संख्या, चरणहरूको संख्या, दाँतहरूको संख्या, समानान्तर शाखाहरूको संख्या, र पूर्ण-पिच वा छोटो-पिच योजना।

(4) एकल-टर्न चुम्बकीय प्रवाह चुम्बकीय प्रतिरोध द्वारा विभाजित चुम्बकीय शक्ति को बराबर छ। त्यसकारण, चुम्बकीय गतिको बल जति ठूलो हुन्छ, चुम्बकीय प्रवाहको दिशामा चुम्बकीय प्रतिरोध जति सानो हुन्छ र पछाडिको EMF त्यति नै ठूलो हुन्छ।

(५) चुम्बकीय प्रतिरोध वायु अन्तर र पोल-स्लट समन्वयसँग सम्बन्धित छ। एयर ग्याप जति ठूलो हुन्छ, चुम्बकीय प्रतिरोध जति ठूलो हुन्छ र पछाडिको EMF सानो हुन्छ। पोल-स्लट समन्वय अधिक जटिल छ र विशेष विश्लेषण आवश्यक छ।

(6) चुम्बकीय बल चुम्बकको अवशिष्ट चुम्बकत्व र चुम्बकको प्रभावकारी क्षेत्रसँग सम्बन्धित छ। अवशिष्ट चुम्बकत्व जति ठूलो हुन्छ, पछाडिको EMF त्यति नै उच्च हुन्छ। प्रभावकारी क्षेत्र चुम्बकीकरण दिशा, साइज र चुम्बकको प्लेसमेन्टसँग सम्बन्धित छ र विशेष विश्लेषण आवश्यक छ।

(7) अवशिष्ट चुम्बकत्व तापमान संग सम्बन्धित छ। उच्च तापक्रम, पछाडि EMF सानो।

संक्षेपमा, ब्याक EMF लाई असर गर्ने कारकहरूमा रोटेशन गति, प्रति स्लट घुमाउने संख्या, चरणहरूको संख्या, समानान्तर शाखाहरूको संख्या, पूर्ण पिच र छोटो पिच, मोटर चुम्बकीय सर्किट, एयर ग्याप लम्बाइ, पोल-स्लट मिलान, चुम्बकीय स्टील अवशिष्ट चुम्बकत्व समावेश छ। , चुम्बकीय इस्पात स्थान र आकार, चुम्बकीय इस्पात चुम्बकीकरण दिशा, र तापमान।

5. मोटर डिजाइनमा ब्याक इलेक्ट्रोमोटिभ बलको साइज कसरी चयन गर्ने?

मोटर डिजाइनमा, ब्याक EMF E धेरै महत्त्वपूर्ण छ। यदि पछाडिको EMF राम्रोसँग डिजाइन गरिएको छ (उपयुक्त आकार, कम तरंग विरूपण), मोटर राम्रो छ। पछाडिको EMF मोटरमा धेरै प्रमुख प्रभावहरू छन्:

1. पछाडिको EMF को परिमाणले मोटरको कमजोर चुम्बकीय बिन्दु निर्धारण गर्दछ, र कमजोर चुम्बकीय बिन्दुले मोटर दक्षता नक्शाको वितरण निर्धारण गर्दछ।
2. पछाडिको EMF तरंगको विरूपण दरले मोटर रिपल टर्क र मोटर चलिरहेको बेला टर्क आउटपुटको सहजतालाई असर गर्छ।
3. पछाडिको EMF को परिमाणले मोटरको टोक़ गुणांकलाई प्रत्यक्ष रूपमा निर्धारण गर्छ, र पछाडिको EMF गुणांक टोक़ गुणांकसँग समानुपातिक हुन्छ।
यसबाट, मोटर डिजाइनमा निम्न विरोधाभासहरू प्राप्त गर्न सकिन्छ:
a जब पछाडि EMF ठूलो हुन्छ, मोटरले कम-स्पीड अपरेशन क्षेत्रमा नियन्त्रक सीमा वर्तमानमा उच्च टोक़ कायम गर्न सक्छ, तर यसले उच्च गतिमा टर्क आउटपुट गर्न सक्दैन, र अपेक्षित गतिमा पुग्न सक्दैन;
b जब पछाडि EMF सानो हुन्छ, मोटरको अझै पनि उच्च-गति क्षेत्रमा आउटपुट क्षमता हुन्छ, तर टर्क कम गतिमा एउटै नियन्त्रक वर्तमानमा प्राप्त गर्न सकिँदैन।

6. स्थायी चुम्बक मोटरहरूमा ब्याक EMF को सकारात्मक प्रभाव।

ब्याक EMF को अस्तित्व स्थायी चुम्बक मोटर्स को सञ्चालन को लागी धेरै महत्त्वपूर्ण छ। यसले मोटरहरूमा केही फाइदाहरू र विशेष कार्यहरू ल्याउन सक्छ:
a ऊर्जा बचत
स्थायी चुम्बक मोटर्स द्वारा उत्पन्न ब्याक EMF मोटर को वर्तमान को कम गर्न सक्छ, यसरी शक्ति को हानि को कम गर्न को लागी, ऊर्जा को हानि को कम गर्न को लागी, र ऊर्जा बचत को उद्देश्य को प्राप्त गर्न को लागी।
b टोक़ बढाउनुहोस्
पछाडिको EMF पावर सप्लाई भोल्टेजको विपरीत छ। जब मोटर गति बढ्छ, पछाडि EMF पनि बढ्छ। रिभर्स भोल्टेजले मोटर विन्डिङको इन्डक्टन्स घटाउनेछ, जसको परिणामस्वरूप वर्तमानमा वृद्धि हुन्छ। यसले मोटरलाई थप टर्क उत्पन्न गर्न र मोटरको शक्ति प्रदर्शन सुधार गर्न अनुमति दिन्छ।
ग उल्टो ढिलाइ
स्थायी चुम्बक मोटरले शक्ति गुमाए पछि, ब्याक EMF को अस्तित्वको कारणले, यसले चुम्बकीय प्रवाह उत्पन्न गर्न जारी राख्न सक्छ र रोटरलाई घुमाउन जारी राख्न सक्छ, जसले ब्याक EMF रिभर्स गतिको प्रभाव बनाउँछ, जुन केहि अनुप्रयोगहरूमा धेरै उपयोगी छ, जस्तै। मेशिन उपकरण र अन्य उपकरणको रूपमा।

छोटकरीमा, ब्याक EMF स्थायी चुम्बक मोटर्स को एक अपरिहार्य तत्व हो। यसले स्थायी चुम्बक मोटरहरूमा धेरै फाइदाहरू ल्याउँछ र मोटरहरूको डिजाइन र निर्माणमा धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। ब्याक EMF को साइज र वेभफॉर्म स्थायी चुम्बक मोटरको डिजाइन, निर्माण प्रक्रिया र प्रयोग सर्तहरू जस्ता कारकहरूमा निर्भर गर्दछ। ब्याक EMF को आकार र तरंग रूप को मोटर को प्रदर्शन र स्थिरता मा एक महत्वपूर्ण प्रभाव छ।

Anhui Mingteng स्थायी चुम्बक इलेक्ट्रोमेकानिकल उपकरण कं, लिमिटेड (https://www.mingtengmotor.com/)स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटर्स को एक पेशेवर निर्माता छ। हाम्रो प्राविधिक केन्द्रमा 40 भन्दा बढी आर एन्ड डी कर्मचारीहरू छन्, तीन विभागहरूमा विभाजित: डिजाइन, प्रक्रिया, र परीक्षण, अनुसन्धान र विकास, डिजाइन, र स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटर्स को प्रक्रिया नवीनता मा विशेषज्ञता। व्यावसायिक डिजाइन सफ्टवेयर र आत्म-विकसित स्थायी चुम्बक मोटर विशेष डिजाइन प्रोग्रामहरू प्रयोग गरेर, मोटर डिजाइन र निर्माण प्रक्रियाको क्रममा, ब्याक इलेक्ट्रोमोटिभ बलको आकार र वेभफॉर्मलाई सुनिश्चित गर्नका लागि प्रयोगकर्ताको वास्तविक आवश्यकता र विशिष्ट कार्य अवस्थाहरू अनुसार ध्यानपूर्वक विचार गरिनेछ। मोटरको प्रदर्शन र स्थिरता र मोटरको ऊर्जा दक्षता सुधार।

प्रतिलिपि अधिकार: यो लेख WeChat सार्वजनिक नम्बर "电机技术及应用" को पुन: प्रिन्ट हो, मूल लिङ्क https://mp.weixin.qq.com/s/e-NaJAcS1rZGhSGNPv2ifw

यस लेखले हाम्रो कम्पनीको विचार प्रतिनिधित्व गर्दैन। यदि तपाईंसँग फरक विचार वा विचारहरू छन् भने, कृपया हामीलाई सच्याउनुहोस्!