बेयरिङ सिस्टम स्थायी चुम्बक मोटरको सञ्चालन प्रणाली हो। जब बेयरिङ सिस्टममा विफलता हुन्छ, बेयरिङले समयपूर्व क्षति र तापक्रम वृद्धिको कारणले टुक्रिने जस्ता सामान्य विफलताहरू भोग्नेछ। स्थायी चुम्बक मोटरहरूमा बेयरिङहरू महत्त्वपूर्ण भागहरू हुन्। अक्षीय र रेडियल दिशाहरूमा स्थायी चुम्बक मोटर रोटरको सापेक्षिक स्थिति आवश्यकताहरू सुनिश्चित गर्न तिनीहरू अन्य भागहरूसँग सम्बन्धित छन्।

जब बेयरिङ प्रणाली असफल हुन्छ, पूर्ववर्ती घटना सामान्यतया आवाज वा तापक्रम वृद्धि हुन्छ। सामान्य मेकानिकल विफलताहरू सामान्यतया पहिले आवाजको रूपमा प्रकट हुन्छन्, र त्यसपछि बिस्तारै तापक्रममा वृद्धि हुन्छ, र त्यसपछि स्थायी चुम्बक मोटर बेयरिङ क्षतिमा विकसित हुन्छन्। विशिष्ट घटना भनेको बढ्दो आवाज हो, र स्थायी चुम्बक मोटर बेयरिङ टुक्रिने, शाफ्ट टाँसिने, घुमाउरो जल्ने, आदि जस्ता अझ गम्भीर समस्याहरू हुन्। स्थायी चुम्बक मोटर बेयरिङहरूको तापक्रम वृद्धि र क्षतिको मुख्य कारणहरू निम्नानुसार छन्।

१. भेला र प्रयोग कारकहरू।

उदाहरणका लागि, एसेम्बली प्रक्रियाको क्रममा, बेयरिङ आफैंमा खराब वातावरणबाट दूषित हुन सक्छ, लुब्रिकेटिङ तेल (वा ग्रीस) मा अशुद्धता मिसिन सक्छ, स्थापनाको क्रममा बेयरिङ ठोक्किन सक्छ, र बेयरिङ स्थापनाको क्रममा असामान्य बलहरू लागू हुन सक्छ। यी सबैले छोटो अवधिमा बेयरिङमा समस्या निम्त्याउन सक्छन्।

भण्डारण वा प्रयोगको क्रममा, यदि स्थायी चुम्बक मोटरलाई आर्द्र वा कठोर वातावरणमा राखिएको छ भने, स्थायी चुम्बक मोटर बियरिङमा खिया लाग्ने सम्भावना हुन्छ, जसले गर्दा बियरिङ प्रणालीमा गम्भीर क्षति हुन्छ। यस वातावरणमा, अनावश्यक क्षतिबाट बच्न राम्रोसँग सिल गरिएको बियरिङहरू प्रयोग गर्नु राम्रो हुन्छ।

२. स्थायी चुम्बक मोटर बियरिङको शाफ्ट व्यास राम्ररी मिलेको छैन।

बेयरिङमा प्रारम्भिक क्लियरेन्स र रनिङ क्लियरेन्स हुन्छ। बेयरिङ स्थापना भएपछि, स्थायी चुम्बक मोटर चलिरहेको बेला, मोटर बेयरिङको क्लियरेन्स भनेको रनिङ क्लियरेन्स हो। रनिङ क्लियरेन्स सामान्य दायरा भित्र हुँदा मात्र बियरिङ सामान्य रूपमा सञ्चालन हुन सक्छ। वास्तविकतामा, बेयरिङको भित्री रिङ र शाफ्ट बीचको मिलान, र बियरिङको बाहिरी रिङ र अन्तिम कभर (वा बेयरिङ स्लिभ) बेयरिङ चेम्बर बीचको मिलानले स्थायी चुम्बक मोटर बेयरिङको रनिङ क्लियरेन्सलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ।

३. स्टेटर र रोटर केन्द्रित छैनन्, जसले गर्दा बेयरिङ तनावग्रस्त हुन्छ।

स्थायी चुम्बक मोटरको स्टेटर र रोटर समाक्षीय हुँदा, मोटर चलिरहेको बेला बेयरिङको अक्षीय व्यास क्लियरेन्स सामान्यतया अपेक्षाकृत एकरूप अवस्थामा हुन्छ। यदि स्टेटर र रोटर केन्द्रित छैनन् भने, दुई बीचको केन्द्र रेखाहरू संयोग अवस्थामा हुँदैनन्, तर केवल एक काट्ने अवस्थामा हुन्छन्। उदाहरणको रूपमा तेर्सो स्थायी चुम्बक मोटर लिँदा, रोटर आधार सतहसँग समानान्तर हुनेछैन, जसले गर्दा दुवै छेउमा रहेका बेयरिङहरू अक्षीय व्यासको बाह्य बलको अधीनमा हुनेछन्, जसले गर्दा स्थायी चुम्बक मोटर चलिरहेको बेला बेयरिङहरू असामान्य रूपमा सञ्चालन हुनेछन्।

४. स्थायी चुम्बक मोटर बियरिङहरूको सामान्य सञ्चालनको लागि राम्रो स्नेहन प्राथमिक अवस्था हो।

1)लुब्रिकेटिङ ग्रीस प्रभाव र स्थायी चुम्बक मोटरको सञ्चालन अवस्था बीचको मिल्दो सम्बन्ध।

स्थायी चुम्बक मोटरहरूको लागि लुब्रिकेटिङ ग्रीस चयन गर्दा, मोटर प्राविधिक अवस्थाहरूमा स्थायी चुम्बक मोटरको मानक कार्य वातावरण अनुसार चयन गर्न आवश्यक छ। विशेष वातावरणमा सञ्चालन हुने स्थायी चुम्बक मोटरहरूको लागि, काम गर्ने वातावरण अपेक्षाकृत कठोर हुन्छ, जस्तै उच्च तापक्रम वातावरण, कम तापक्रम वातावरण, आदि।

अत्यधिक चिसो मौसमको लागि, लुब्रिकेन्टहरू कम तापक्रमको प्रतिरोध गर्न सक्षम हुनुपर्छ। उदाहरणका लागि, जाडोमा स्थायी चुम्बक मोटर गोदामबाट बाहिर निकालिएपछि, हातले सञ्चालित स्थायी चुम्बक मोटर घुम्न सकेन, र यसलाई सक्रिय गर्दा स्पष्ट आवाज आयो। समीक्षा पछि, स्थायी चुम्बक मोटरको लागि चयन गरिएको लुब्रिकेन्टले आवश्यकताहरू पूरा नगरेको पाइयो।

उच्च-तापमान वातावरणमा सञ्चालन हुने स्थायी चुम्बक मोटरहरूको लागि, जस्तै एयर कम्प्रेसर स्थायी चुम्बक मोटरहरू, विशेष गरी उच्च तापक्रम भएको दक्षिणी क्षेत्रमा, धेरैजसो एयर कम्प्रेसर स्थायी चुम्बक मोटरहरूको सञ्चालन तापक्रम ४० डिग्रीभन्दा माथि हुन्छ। स्थायी चुम्बक मोटरको तापक्रम वृद्धिलाई ध्यानमा राख्दै, स्थायी चुम्बक मोटर बेयरिङको तापक्रम धेरै उच्च हुनेछ। सामान्य लुब्रिकेटिङ ग्रीस अत्यधिक तापक्रमको कारणले घट्नेछ र असफल हुनेछ, जसले गर्दा बेयरिङ लुब्रिकेटिङ तेलको क्षति हुनेछ। स्थायी चुम्बक मोटर बेयरिङ गैर-लुब्रिकेटेड अवस्थामा छ, जसले गर्दा स्थायी चुम्बक मोटर बेयरिङ तातो हुनेछ र धेरै छोटो अवधिमा क्षतिग्रस्त हुनेछ। थप गम्भीर अवस्थामा, ठूलो करेन्ट र उच्च तापक्रमको कारणले घुमाउरो जल्नेछ।

२) अत्यधिक स्नेहन ग्रीसको कारणले गर्दा स्थायी चुम्बक मोटर बेयरिङको तापक्रम वृद्धि।

ताप चालनको दृष्टिकोणबाट, स्थायी चुम्बक मोटर बियरिङहरूले पनि सञ्चालनको क्रममा ताप उत्पन्न गर्नेछन्, र सम्बन्धित भागहरू मार्फत ताप निस्कनेछ। जब अत्यधिक स्नेहन ग्रीस हुन्छ, यो रोलिङ बेयरिङ प्रणालीको भित्री गुहामा जम्मा हुनेछ, जसले ताप ऊर्जाको रिलीजलाई असर गर्नेछ। विशेष गरी अपेक्षाकृत ठूला भित्री गुहा भएका स्थायी चुम्बक मोटर बियरिङहरूको लागि, ताप बढी गम्भीर हुनेछ।

३) बेयरिङ सिस्टम पार्ट्सको उचित डिजाइन।

धेरै स्थायी चुम्बक मोटर निर्माताहरूले मोटर बेयरिङ प्रणालीका भागहरूका लागि सुधारिएका डिजाइनहरू बनाएका छन्, जसमा मोटर बेयरिङ भित्री आवरण, रोलिङ बेयरिङ बाहिरी आवरण र तेल बाफल प्लेटमा सुधारहरू समावेश छन् जसले रोलिङ बेयरिङको सञ्चालनको क्रममा उचित ग्रीस परिसंचरण सुनिश्चित गर्दछ, जसले रोलिङ बेयरिङको आवश्यक स्नेहनको ग्यारेन्टी मात्र गर्दैन, तर अत्यधिक ग्रीस भरिने कारणले हुने ताप प्रतिरोध समस्याबाट पनि बच्न सक्छ।

४) लुब्रिकेटिंग ग्रीसको नियमित नवीकरण।

स्थायी चुम्बक मोटर चलिरहेको बेला, लुब्रिकेटिङ ग्रीस प्रयोगको आवृत्ति अनुसार अद्यावधिक गर्नुपर्छ, र मूल ग्रीस सफा गर्नुपर्छ र उही प्रकारको ग्रीसले प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

५. स्थायी चुम्बक मोटरको स्टेटर र रोटर बीचको हावाको अन्तर असमान हुन्छ।

स्थायी चुम्बक मोटरको स्टेटर र रोटर बीचको हावाको अन्तरले दक्षता, कम्पन आवाज र तापक्रम वृद्धिमा प्रभाव पार्छ। स्थायी चुम्बक मोटरको स्टेटर र रोटर बीचको हावाको अन्तर असमान हुँदा, मोटर सक्रिय भएपछि सबैभन्दा प्रत्यक्ष विशेषता भनेको मोटरको कम-फ्रिक्वेन्सी इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक ध्वनि हो। मोटर बियरिङमा हुने क्षति रेडियल चुम्बकीय पुलबाट आउँछ, जसले गर्दा स्थायी चुम्बक मोटर चलिरहेको बेला बियरिङ विलक्षण अवस्थामा हुन्छ, जसले गर्दा स्थायी चुम्बक मोटर बियरिङ तातो हुन्छ र क्षतिग्रस्त हुन्छ।

६. स्टेटर र रोटर कोरको अक्षीय दिशा पङ्क्तिबद्ध छैन।

निर्माण प्रक्रियाको क्रममा, स्टेटर वा रोटर कोरको स्थिति आकारमा त्रुटिहरू र रोटर निर्माण प्रक्रियाको क्रममा थर्मल प्रशोधनको कारणले गर्दा रोटर कोरको विक्षेपनका कारण, स्थायी चुम्बक मोटरको सञ्चालनको क्रममा अक्षीय बल उत्पन्न हुन्छ। स्थायी चुम्बक मोटरको रोलिङ बेयरिङ अक्षीय बलको कारणले असामान्य रूपमा सञ्चालन हुन्छ।

७.शाफ्ट करेन्ट।

यो परिवर्तनशील आवृत्ति स्थायी चुम्बक मोटरहरू, कम भोल्टेज उच्च शक्ति स्थायी चुम्बक मोटरहरू र उच्च भोल्टेज स्थायी चुम्बक मोटरहरूको लागि धेरै हानिकारक छ। शाफ्ट करेन्ट बन्ने कारण शाफ्ट भोल्टेजको प्रभाव हो। शाफ्ट करेन्टको हानि हटाउन, डिजाइन र निर्माण प्रक्रियाबाट शाफ्ट भोल्टेजलाई प्रभावकारी रूपमा कम गर्न वा करेन्ट लूप विच्छेद गर्न आवश्यक छ। यदि कुनै उपायहरू लिइएन भने, शाफ्ट करेन्टले रोलिङ बेयरिङलाई विनाशकारी क्षति पुर्‍याउनेछ।

जब यो गम्भीर हुँदैन, रोलिङ बेयरिङ प्रणालीमा आवाज आउँछ, र त्यसपछि आवाज बढ्छ; जब शाफ्ट करेन्ट गम्भीर हुन्छ, रोलिङ बेयरिङ प्रणालीको आवाज अपेक्षाकृत छिटो परिवर्तन हुन्छ, र डिस्सेम्बली निरीक्षणको क्रममा बेयरिङ रिङहरूमा स्पष्ट वाशबोर्ड-जस्तो चिन्हहरू हुनेछन्; शाफ्ट करेन्टसँगै आउने एउटा ठूलो समस्या ग्रीसको क्षय र विफलता हो, जसले रोलिङ बेयरिङ प्रणालीलाई अपेक्षाकृत छोटो अवधिमा तातो र जलाउनेछ।

८. रोटर स्लट झुकाव।

धेरैजसो स्थायी चुम्बक मोटर रोटरहरूमा सिधा स्लटहरू हुन्छन्, तर स्थायी चुम्बक मोटरको कार्यसम्पादन सूचक पूरा गर्न, रोटरलाई तिरछा स्लटमा बनाउन आवश्यक हुन सक्छ। जब रोटर स्लट झुकाव ठूलो हुन्छ, स्थायी चुम्बक मोटर स्टेटर र रोटरको अक्षीय चुम्बकीय पुल घटक बढ्नेछ, जसले गर्दा रोलिङ बेयरिङ असामान्य अक्षीय बलको अधीनमा हुनेछ र तातो हुनेछ।

९. खराब ताप अपव्यय अवस्था।

धेरैजसो साना स्थायी चुम्बक मोटरहरूको लागि, अन्तिम आवरणमा तातो अपव्यय रिबहरू नहुन सक्छन्, तर ठूला आकारका स्थायी चुम्बक मोटरहरूको लागि, अन्तिम आवरणमा ताप अपव्यय रिबहरू रोलिङ बेयरिङको तापक्रम नियन्त्रण गर्न विशेष गरी महत्त्वपूर्ण हुन्छन्। बढेको क्षमता भएका केही साना स्थायी चुम्बक मोटरहरूको लागि, रोलिङ बेयरिङ प्रणालीको तापक्रमलाई अझ सुधार गर्न अन्तिम आवरणको ताप अपव्यय सुधार गरिएको छ।

१०. ठाडो स्थायी चुम्बक मोटरको रोलिङ बेयरिङ प्रणाली नियन्त्रण।

यदि आकार विचलन वा एसेम्बलीको दिशा आफैंमा गलत छ भने, स्थायी चुम्बक मोटर बेयरिङ सामान्य काम गर्ने अवस्थामा सञ्चालन गर्न सक्षम हुनेछैन, जसले गर्दा रोलिङ बेयरिङको आवाज र तापक्रम अनिवार्य रूपमा बढ्नेछ।

११. उच्च-गतिको लोड अवस्थाहरूमा रोलिङ बियरिङहरू तातो हुन्छन्।

भारी भार भएका उच्च-गतिको स्थायी चुम्बक मोटरहरूको लागि, रोलिङ बियरिङहरूको अपर्याप्त परिशुद्धताको कारणले गर्दा विफलताबाट बच्न अपेक्षाकृत उच्च-परिशुद्धता रोलिङ बियरिङहरू चयन गर्नुपर्छ।

यदि रोलिङ बियरिङको रोलिङ एलिमेन्ट साइज एकरूप छैन भने, स्थायी चुम्बक मोटर लोड अन्तर्गत चलिरहेको बेला प्रत्येक रोलिङ एलिमेन्टमा असंगत बलको कारणले रोलिङ बियरिङ कम्पन र लगाउनेछ, जसले गर्दा धातुको चिप्स खस्नेछ, जसले रोलिङ बियरिङको सञ्चालनलाई असर गर्छ र रोलिङ बियरिङमा क्षति बढाउँछ।

उच्च-गतिको स्थायी चुम्बक मोटरहरूको लागि, स्थायी चुम्बक मोटरको संरचनामा नै अपेक्षाकृत सानो शाफ्ट व्यास हुन्छ, र सञ्चालनको क्रममा शाफ्ट विक्षेपनको सम्भावना अपेक्षाकृत उच्च हुन्छ। त्यसकारण, उच्च-गतिको स्थायी चुम्बक मोटरहरूको लागि, आवश्यक समायोजन सामान्यतया शाफ्ट सामग्रीमा गरिन्छ।

१२. ठूला स्थायी चुम्बक मोटर बियरिङहरूको तातो-लोडिङ प्रक्रिया उपयुक्त छैन।

साना स्थायी चुम्बक मोटरहरूको लागि, रोलिङ बियरिङहरू प्रायः चिसो प्रेस गरिएका हुन्छन्, जबकि मध्यम र ठूला स्थायी चुम्बक मोटरहरू र उच्च-भोल्टेज स्थायी चुम्बक मोटरहरूको लागि, बियरिङ तताउने प्रायः प्रयोग गरिन्छ। दुई तताउने विधिहरू छन्, एउटा तेल तताउने र अर्को इन्डक्सन तताउने। यदि तापक्रम नियन्त्रण कमजोर छ भने, अत्यधिक उच्च तापक्रमले रोलिङ बियरिङ प्रदर्शन विफलता निम्त्याउँछ। स्थायी चुम्बक मोटर निश्चित समयको लागि चलिसकेपछि, आवाज र तापक्रम वृद्धि समस्याहरू देखा पर्नेछन्।

१३. अन्तिम कभरको रोलिङ बेयरिङ चेम्बर र बेयरिङ स्लिभ विकृत र फुटेका छन्।

समस्याहरू प्रायः मध्यम र ठूला स्थायी चुम्बक मोटरहरूको जाली भागहरूमा हुन्छन्। अन्तिम आवरण एक विशिष्ट प्लेट-आकारको भाग भएकोले, फोर्जिंग र उत्पादन प्रक्रियाहरूको क्रममा यो ठूलो विकृतिबाट गुज्रन सक्छ। केही स्थायी चुम्बक मोटरहरूमा भण्डारणको समयमा रोलिङ बेयरिङ चेम्बरमा दरारहरू हुन्छन्, जसले गर्दा स्थायी चुम्बक मोटरको सञ्चालनको क्रममा आवाज निम्त्याउँछ र गम्भीर बोर सफाई गुणस्तर समस्याहरू पनि हुन्छन्।

रोलिङ बेयरिङ प्रणालीमा अझै पनि केही अनिश्चित कारकहरू छन्। सबैभन्दा प्रभावकारी सुधार विधि भनेको स्थायी चुम्बक मोटर प्यारामिटरहरूसँग रोलिङ बेयरिङ प्यारामिटरहरूलाई उचित रूपमा मिलाउनु हो। स्थायी चुम्बक मोटर लोड र सञ्चालन विशेषताहरूमा आधारित मिल्दो डिजाइन नियमहरू पनि अपेक्षाकृत पूर्ण भएका छन्। यी अपेक्षाकृत राम्रो सुधारहरूले स्थायी चुम्बक मोटर बेयरिङ प्रणालीको समस्याहरूलाई प्रभावकारी र उल्लेखनीय रूपमा कम गर्न सक्छन्।

१४. आन्हुइ मिङटेङका प्राविधिक फाइदाहरू

Mingteng（https://www.mingtengmotor.com/）स्थायी चुम्बक मोटरको विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र, तरल पदार्थ क्षेत्र, तापक्रम क्षेत्र, तनाव क्षेत्र, आदिको अनुकरण र गणना गर्न, चुम्बकीय सर्किट संरचनालाई अनुकूलन गर्न, स्थायी चुम्बक मोटरको ऊर्जा दक्षता सुधार गर्न, र ठूला स्थायी चुम्बक मोटरहरूको साइटमा बेयरिङ प्रतिस्थापनमा कठिनाइहरू र स्थायी चुम्बक डिम्याग्नेटाइजेसनको समस्या समाधान गर्न, मौलिक रूपमा स्थायी चुम्बक मोटरहरूको भरपर्दो प्रयोग सुनिश्चित गर्न आधुनिक स्थायी चुम्बक मोटर डिजाइन सिद्धान्त, व्यावसायिक डिजाइन सफ्टवेयर र स्व-विकसित स्थायी चुम्बक मोटर विशेष डिजाइन कार्यक्रम प्रयोग गर्दछ।

शाफ्ट फोर्जिंगहरू सामान्यतया 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo मिश्र धातु स्टील शाफ्ट फोर्जिंगहरूबाट बनेका हुन्छन्। शाफ्टहरूको प्रत्येक ब्याचलाई "फोर्ज्ड शाफ्टहरूको लागि प्राविधिक अवस्थाहरू" को आवश्यकताहरू अनुसार तन्य परीक्षण, प्रभाव परीक्षण, कठोरता परीक्षण, आदि गरिन्छ। आवश्यकता अनुसार बियरिंगहरू SKF वा NSK बाट आयात गर्न सकिन्छ।

शाफ्ट करेन्टले बेयरिङलाई क्षय हुनबाट रोक्नको लागि, मिङटेङले टेल एन्ड बेयरिङ एसेम्बलीको लागि इन्सुलेशन डिजाइन अपनाउँछ, जसले इन्सुलेट बेयरिङको प्रभाव प्राप्त गर्न सक्छ, र लागत इन्सुलेट बेयरिङको तुलनामा धेरै कम छ। यसले स्थायी चुम्बक मोटर बेयरिङको सामान्य सेवा जीवन सुनिश्चित गर्दछ।

Mingteng का सबै स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस प्रत्यक्ष ड्राइभ स्थायी चुम्बक मोटर रोटर्सहरूमा विशेष समर्थन संरचना छ, र बेयरिङहरूको साइटमा प्रतिस्थापन एसिन्क्रोनस स्थायी चुम्बक मोटरहरूको जस्तै छ। पछि बेयरिङ प्रतिस्थापन र मर्मतसम्भारले रसद लागत बचत गर्न सक्छ, मर्मतसम्भार समय बचत गर्न सक्छ, र प्रयोगकर्ताको उत्पादन विश्वसनीयताको राम्रो ग्यारेन्टी गर्न सक्छ।

प्रतिलिपि अधिकार: यो लेख WeChat सार्वजनिक नम्बर "विद्युतीय मोटर्सको व्यावहारिक प्रविधिमा विश्लेषण" को पुनर्मुद्रण हो, मूल लिङ्क:

https://mp.weixin.qq.com/s/77Yk7lfjRWmiiMZwBBTNAQ

यो लेखले हाम्रो कम्पनीको विचारलाई प्रतिनिधित्व गर्दैन। यदि तपाईंसँग फरक विचार वा विचारहरू छन् भने, कृपया हामीलाई सच्याउनुहोस्!