चर आवृत्ति मोटर फ्यान चयनको आवश्यकता र प्रयोग सिद्धान्तहरू

फ्यान भनेको चर आवृत्ति मोटरसँग मिल्ने भेन्टिलेसन र ताप अपव्यय उपकरण हो, मोटरको संरचनात्मक विशेषताहरू अनुसार, दुई प्रकारका फ्यानहरू हुन्छन्: अक्षीय प्रवाह फ्यान र केन्द्रापसारक फ्यान; अक्षीय प्रवाह फ्यान मोटरको गैर-शाफ्ट एक्सटेन्सन छेउमा स्थापित हुन्छ, जुन कार्यात्मक रूपमा औद्योगिक आवृत्ति मोटरको बाह्य फ्यान र हावा आवरणको बराबर हुन्छ; जबकि केन्द्रापसारक फ्यान मोटर बडी संरचना र केही अतिरिक्त उपकरणहरूको विशिष्ट कार्यहरू अनुसार मोटरको उपयुक्त स्थानमा स्थापित हुन्छ।

TYPCX श्रृंखला चर आवृत्ति स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटर

मोटर फ्रिक्वेन्सी भिन्नता दायरा सानो भएको र मोटरको तापक्रम वृद्धि मार्जिन ठूलो भएको अवस्थामा, औद्योगिक फ्रिक्वेन्सी मोटरको निर्मित फ्यान संरचना पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ। मोटर सञ्चालन आवृत्ति दायरा फराकिलो भएको अवस्थामा, सिद्धान्तमा स्वतन्त्र फ्यान स्थापना गर्नुपर्छ। मोटरको मेकानिकल भागबाट यसको सापेक्षिक स्वतन्त्रता र फ्यान पावर सप्लाई र मोटर पावर सप्लाईको सापेक्षिक स्वतन्त्रताको कारणले गर्दा, अर्थात्, दुईले पावर सप्लाईको सेट साझा गर्न सक्दैनन् भन्ने कारणले गर्दा फ्यानलाई स्वतन्त्र फ्यान भनिन्छ।

परिवर्तनशील आवृत्ति मोटर परिवर्तनशील आवृत्ति पावर सप्लाई वा इन्भर्टरद्वारा संचालित हुन्छ, र मोटर गति परिवर्तनशील हुन्छ। बिल्ट-इन फ्यान भएको संरचनाले सबै सञ्चालन गतिमा मोटरको ताप अपव्यय आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन, विशेष गरी कम गतिमा चल्दा, जसले मोटरद्वारा उत्पन्न हुने ताप र शीतलन माध्यम हावाले लिएको ताप बीचको असंतुलन निम्त्याउँछ जसको प्रवाह दर गम्भीर रूपमा अपर्याप्त हुन्छ। अर्थात्, ताप उत्पादन अपरिवर्तित रहन्छ वा बढ्छ, जबकि ताप बोक्न सक्ने हावा प्रवाह कम गतिको कारणले तीव्र रूपमा कम हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप ताप संचय र विघटन हुन असमर्थता हुन्छ, र घुमाउरो तापक्रम द्रुत रूपमा बढ्छ वा मोटरलाई जलाउँछ। मोटर गतिसँग असंबद्ध स्वतन्त्र फ्यानले यो माग पूरा गर्न सक्छ:

(१) स्वतन्त्र रूपमा सञ्चालित पंखाको गति मोटर सञ्चालनको क्रममा हुने गति परिवर्तनबाट प्रभावित हुँदैन। यो सधैं मोटरभन्दा पहिले सुरु हुने र मोटर बन्द हुने समयभन्दा पछि पर्ने गरी सेट गरिएको हुन्छ, जसले मोटरको भेन्टिलेसन र ताप अपव्यय आवश्यकताहरू राम्रोसँग पूरा गर्न सक्छ।

(२) पंखाको शक्ति, गति र अन्य प्यारामिटरहरू मोटरको डिजाइन तापक्रम वृद्धि मार्जिनसँग संयोजनमा उचित रूपमा समायोजन गर्न सकिन्छ। परिस्थितिले अनुमति दिएमा पंखा मोटर र मोटर बडीमा फरक पोल र फरक भोल्टेज स्तर हुन सक्छ।

(३) मोटरका धेरै अतिरिक्त कम्पोनेन्टहरू भएका संरचनाहरूको लागि, पंखाको डिजाइनलाई मोटरको समग्र आकारलाई न्यूनतम गर्दै भेन्टिलेसन र ताप अपव्यय आवश्यकताहरू पूरा गर्न समायोजन गर्न सकिन्छ।

(४) मोटर बडीको लागि, बिल्ट-इन फ्यानको अभावका कारण, मोटरको मेकानिकल नोक्सान कम हुनेछ, जसले मोटरको दक्षता सुधारमा निश्चित प्रभाव पार्छ।

(५) मोटरको कम्पन र आवाज सूचकांक नियन्त्रणको विश्लेषणबाट, फ्यानको पछि स्थापनाले रोटरको समग्र सन्तुलन प्रभावलाई असर गर्ने छैन, र मूल राम्रो सन्तुलन अवस्था कायम राखिनेछ; मोटरको आवाजको लागि, फ्यानको कम आवाज डिजाइन मार्फत मोटरको आवाज प्रदर्शन स्तर समग्रमा सुधार गर्न सकिन्छ।

(६) मोटरको संरचनात्मक विश्लेषणबाट, फ्यान र मोटर बडीको स्वतन्त्रताको कारणले गर्दा, पंखा भएको मोटर भन्दा मोटर बेयरिङ प्रणाली कायम राख्न वा निरीक्षणको लागि मोटरलाई छुट्याउन अपेक्षाकृत सजिलो छ, र मोटर र फ्यानको विभिन्न अक्षहरू बीच कुनै हस्तक्षेप हुनेछैन।

यद्यपि, उत्पादन लागत विश्लेषणको दृष्टिकोणबाट, पंखाको लागत पंखा र हुडको तुलनामा उल्लेखनीय रूपमा बढी छ, तर फराकिलो गति दायरामा सञ्चालन हुने परिवर्तनशील आवृत्ति मोटरहरूको लागि, अक्षीय प्रवाह फ्यान स्थापना गर्नुपर्छ। परिवर्तनशील आवृत्ति मोटरहरूको विफलताका घटनाहरूमा, केही मोटरहरूमा अक्षीय प्रवाह फ्यानले काम गर्न नसक्दा वाइन्डिङ बर्नआउट दुर्घटनाहरू हुन्छन्, अर्थात्, मोटर सञ्चालनको क्रममा, पंखा समयमै सुरु हुँदैन वा पंखा असफल हुन्छ, र मोटर सञ्चालनबाट उत्पन्न हुने ताप समयमै नष्ट हुन सक्दैन, जसले गर्दा वाइन्डिङ धेरै तातो हुन्छ र जल्छ।

परिवर्तनशील आवृत्ति मोटरहरूका लागि, विशेष गरी गति नियमनको लागि परिवर्तनशील आवृत्ति ड्राइभहरू प्रयोग गर्नेहरूका लागि, किनभने पावर वेभफर्म सामान्य साइन वेभ होइन तर पल्स चौडाइ मोड्युलेसन वेभ हो, स्टीप इम्प्याक्ट पल्स वेभले घुमाउरो इन्सुलेशनलाई निरन्तर क्षरण गर्नेछ, जसले गर्दा इन्सुलेशन बुढ्यौली वा ब्रेकडाउन पनि हुनेछ। त्यसकारण, सामान्य औद्योगिक आवृत्ति मोटरहरू भन्दा परिवर्तनशील आवृत्ति मोटरहरूमा सञ्चालनको क्रममा समस्या हुने सम्भावना बढी हुन्छ, र परिवर्तनशील आवृत्ति मोटरहरूको लागि विशेष विद्युत चुम्बकीय तारहरू प्रयोग गर्नुपर्छ, र घुमाउरो प्रतिरोधी भोल्टेज मूल्याङ्कन मान बढाउनुपर्छ।

पंखाका तीन प्रमुख प्राविधिक विशेषताहरू, परिवर्तनशील आवृत्ति गति नियमन, र पावर सप्लाईमा झट्का पल्स तरंगहरूको प्रतिरोधले सामान्य मोटरहरू भन्दा फरक हुने परिवर्तनशील आवृत्ति मोटरहरूको उत्कृष्ट सञ्चालन विशेषताहरू र दुर्गम प्राविधिक अवरोधहरू निर्धारण गर्दछ। व्यावहारिक अनुप्रयोगहरूमा, परिवर्तनशील आवृत्ति मोटरहरूको सरल र व्यापक प्रयोगको लागि थ्रेसहोल्ड धेरै कम छ, वा यो स्वतन्त्र फ्यान स्थापना गरेर प्राप्त गर्न सकिन्छ, तर फ्यान चयन र मोटर, हावा मार्ग संरचना, इन्सुलेशन प्रणाली, आदिसँग यसको इन्टरफेस मिलेर बनेको परिवर्तनशील आवृत्ति मोटर प्रणालीले प्राविधिक क्षेत्रहरूको विस्तृत दायरा समेट्छ। उच्च-दक्षता, उच्च-परिशुद्धता र वातावरणमैत्री सञ्चालनको लागि धेरै प्रतिबन्धात्मक कारकहरू छन्, र धेरै प्राविधिक अवरोधहरू पार गर्नुपर्छ, जस्तै निश्चित फ्रिक्वेन्सी ब्यान्डमा सञ्चालन गर्दा कराउने समस्या, बेयरिङ शाफ्ट करेन्टको विद्युतीय क्षरणको समस्या, र परिवर्तनशील आवृत्ति पावर सप्लाईको समयमा विद्युतीय विश्वसनीयताको समस्या, जसमा सबै गहिरो प्राविधिक समस्याहरू समावेश छन्।

आन्हुइ मिङटेङ स्थायी-चुम्बकीय मेसिनरी र विद्युतीय उपकरण कं, लिमिटेडको व्यावसायिक प्राविधिक टोली (https://www.mingtengmotor.com/) ले स्थायी चुम्बक मोटरको विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र, तरल पदार्थ क्षेत्र, तापक्रम क्षेत्र, तनाव क्षेत्र, आदि अनुकरण गर्न आधुनिक मोटर डिजाइन सिद्धान्त, व्यावसायिक डिजाइन सफ्टवेयर र स्व-विकसित स्थायी चुम्बक मोटर डिजाइन कार्यक्रम प्रयोग गर्दछ, जसले गर्दा चर आवृत्ति मोटरको कुशल सञ्चालन सुनिश्चित हुन्छ।

प्रतिलिपि अधिकार: यो लेख मूल लिङ्कको पुनर्मुद्रण हो:

https://mp.weixin.qq.com/s/R5UBzR4M_BNxf4K8tZkH-A

यो लेखले हाम्रो कम्पनीको विचारलाई प्रतिनिधित्व गर्दैन। यदि तपाईंसँग फरक विचार वा विचारहरू छन् भने, कृपया हामीलाई सच्याउनुहोस्!