स्थायी चुम्बक मोटरहरूको "कोर" - स्थायी चुम्बक

स्थायी चुम्बक मोटर्स को विकास निकट स्थायी चुम्बक सामाग्री को विकास संग सम्बन्धित छ। स्थायी चुम्बक सामग्रीको चुम्बकीय गुण पत्ता लगाउने र व्यवहारमा लागू गर्ने विश्वको पहिलो देश चीन हो। 2,000 भन्दा बढी वर्ष पहिले, चीनले कम्पास बनाउन स्थायी चुम्बक सामग्रीको चुम्बकीय गुणहरू प्रयोग गर्‍यो, जसले नेभिगेसन, सैन्य र अन्य क्षेत्रमा ठूलो भूमिका खेलेको थियो, र पुरातन चीनको चार महान् आविष्कारहरू मध्ये एक बन्यो।

सन् १९२० को दशकमा देखा परेको विश्वको पहिलो मोटर स्थायी चुम्बकीय मोटर थियो जसले उत्तेजना चुम्बकीय क्षेत्रहरू उत्पन्न गर्न स्थायी चुम्बक प्रयोग गर्‍यो। यद्यपि, त्यस समयमा प्रयोग गरिएको स्थायी चुम्बक सामग्री प्राकृतिक म्याग्नेटाइट (Fe3O4) थियो, जसको चुम्बकीय ऊर्जा घनत्व एकदमै कम थियो। यसबाट बनेको मोटर साइजमा ठूलो थियो र चाँडै विद्युतीय उत्तेजना मोटरले प्रतिस्थापन गर्यो।

विभिन्न मोटरहरूको द्रुत विकास र वर्तमान म्याग्नेटाइजरहरूको आविष्कारको साथ, मानिसहरूले स्थायी चुम्बकीय सामग्रीको संयन्त्र, संरचना र निर्माण प्रविधिमा गहिरो अनुसन्धान गरेका छन्, र क्रमशः कार्बन स्टील, टंगस्टन जस्ता स्थायी चुम्बकीय सामग्रीहरूको विविधता पत्ता लगाएका छन्। स्टील (अधिकतम चुम्बकीय ऊर्जा उत्पादन लगभग 2.7 kJ/m3), र कोबाल्ट स्टील (अधिकतम लगभग 7.2 kJ/m3 को चुम्बकीय ऊर्जा उत्पादन)।

विशेष गरी, 1930 को दशकमा एल्युमिनियम निकल कोबाल्ट स्थायी चुम्बकहरूको उपस्थिति (अधिकतम चुम्बकीय ऊर्जा उत्पादन 85 kJ/m3 पुग्न सक्छ) र 1950s मा फेराइट स्थायी चुम्बकहरू (अधिकतम चुम्बकीय ऊर्जा उत्पादन 40 kJ/m3 पुग्न सक्छ) ले चुम्बकीय गुणहरूमा धेरै सुधार गरेको छ। र विभिन्न माइक्रो र साना मोटरहरूले स्थायी चुम्बक प्रयोग गर्न थालेका छन् उत्तेजना। स्थायी चुम्बक मोटरहरूको शक्ति केही मिलिवाट देखि दसौं किलोवाट सम्म हुन्छ। तिनीहरू व्यापक रूपमा सैन्य, औद्योगिक र कृषि उत्पादन र दैनिक जीवनमा प्रयोग गरिन्छ, र तिनीहरूको उत्पादन नाटकीय रूपमा बढेको छ।

तदनुसार, यस अवधिमा, स्थायी चुम्बक काम गर्ने आरेख रेखाचित्र विधिद्वारा प्रतिनिधित्व गरिएको विश्लेषण र अनुसन्धान विधिहरूको सेट गठन गरी स्थायी चुम्बक मोटरहरूको डिजाइन सिद्धान्त, गणना विधिहरू, चुम्बकीकरण र निर्माण प्रविधिमा सफलताहरू प्राप्त भएका छन्। यद्यपि, AlNiCo स्थायी चुम्बकहरूको जबरजस्ती बल कम छ (36-160 kA/m), र फेराइट स्थायी चुम्बकहरूको बाँकी चुम्बकीय घनत्व उच्च छैन (0.2-0.44 T), जसले मोटरहरूमा तिनीहरूको आवेदन दायरा सीमित गर्दछ।

यो 1960 र 1980 सम्म थिएन कि दुर्लभ पृथ्वी कोबाल्ट स्थायी चुम्बक र neodymium फलाम बोरोन स्थायी चुम्बक (सामूहिक रूपमा दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुम्बक भनिन्छ) एक पछि अर्को बाहिर आए। उच्च अवशिष्ट चुम्बकीय घनत्व, उच्च जबरजस्ती बल, उच्च चुम्बकीय ऊर्जा उत्पादन र रैखिक डिमग्नेटाइजेशन कर्भको उत्कृष्ट चुम्बकीय गुणहरू विशेष गरी निर्माण मोटरहरूको लागि उपयुक्त छन्, जसले गर्दा स्थायी चुम्बक मोटरहरूको विकासलाई नयाँ ऐतिहासिक अवधिमा पुर्‍याउँछ।

1. स्थायी चुम्बकीय सामग्री

मोटरहरूमा सामान्यतया प्रयोग हुने स्थायी चुम्बक सामग्रीहरूमा सिन्टेड म्याग्नेट र बन्डेड म्याग्नेटहरू समावेश छन्, मुख्य प्रकारहरू एल्युमिनियम निकल कोबाल्ट, फेराइट, समेरियम कोबाल्ट, नियोडियमियम आइरन बोरोन, आदि हुन्।

Alnico: Alnico स्थायी चुम्बक सामग्री प्रारम्भिक व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको स्थायी चुम्बक सामग्री मध्ये एक हो, र यसको तयारी प्रक्रिया र प्रविधि अपेक्षाकृत परिपक्व छन्।

स्थायी फेराइट: 1950s मा, फेराइट फस्टाउन थाले, विशेष गरी 1970 मा, जब राम्रो जबरजस्ती र चुम्बकीय ऊर्जा प्रदर्शन संग स्ट्रन्टियम फेराइट ठूलो मात्रा मा उत्पादन मा राखिएको थियो, छिटो स्थायी फेराइट को उपयोग को विस्तार। गैर-धातु चुम्बकीय सामग्रीको रूपमा, फेराइटमा सजिलो अक्सीकरण, कम क्युरी तापमान र धातु स्थायी चुम्बक सामग्रीको उच्च लागतको हानि छैन, त्यसैले यो धेरै लोकप्रिय छ।

Samarium cobalt: उत्कृष्ट चुम्बकीय गुणहरू भएको स्थायी चुम्बक सामग्री जुन 1960 को मध्यमा देखा पर्‍यो र धेरै स्थिर प्रदर्शन भएको छ। सामरियम कोबाल्ट चुम्बकीय गुणहरूको सन्दर्भमा मोटरहरू निर्माणको लागि विशेष रूपमा उपयुक्त छ, तर यसको उच्च मूल्यको कारण, यो मुख्यतया सैन्य मोटरहरू जस्तै उड्डयन, एयरोस्पेस, र हतियारहरू, र उच्च-टेक क्षेत्रहरूमा मोटरहरूको अनुसन्धान र विकासमा प्रयोग गरिन्छ। उच्च प्रदर्शन र मूल्य मुख्य कारक होइन।

NdFeB: NdFeB चुम्बकीय सामग्री neodymium, आइरन अक्साइड, आदि को एक मिश्र धातु हो, जसलाई चुम्बकीय इस्पात पनि भनिन्छ। यसमा अत्यधिक उच्च चुम्बकीय ऊर्जा उत्पादन र बलियो बल छ। एकै समयमा, उच्च ऊर्जा घनत्वका फाइदाहरूले आधुनिक उद्योग र इलेक्ट्रोनिक प्रविधिमा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने NdFeB स्थायी चुम्बक सामग्रीहरू बनाउँदछ, जसले उपकरणहरू, इलेक्ट्रोकोस्टिक मोटरहरू, चुम्बकीय पृथकीकरण र चुम्बकीकरण जस्ता लघुकरण, हल्का र पातलो उपकरणहरू सम्भव बनाउँदछ। यसमा नियोडिमियम र फलामको ठूलो मात्रा हुने भएकाले यसलाई खिया लाग्न सजिलो हुन्छ। सतह रासायनिक passivation वर्तमान मा सबै भन्दा राम्रो समाधान मध्ये एक हो।

जंग प्रतिरोध, अधिकतम परिचालन तापमान, प्रशोधन प्रदर्शन, विचुंबकीकरण वक्र आकार,

र मोटरहरूको लागि सामान्यतया प्रयोग हुने स्थायी चुम्बक सामग्रीको मूल्य तुलना (चित्र)

2.मोटर प्रदर्शन मा चुम्बकीय इस्पात आकार र सहिष्णुता को प्रभाव

1. चुम्बकीय इस्पात मोटाई को प्रभाव

जब भित्री वा बाहिरी चुम्बकीय सर्किट फिक्स हुन्छ, हावा अन्तर घट्छ र प्रभावकारी चुम्बकीय प्रवाह बढ्छ जब मोटाई बढ्छ। स्पष्ट अभिव्यक्ति यो हो कि नो-लोड गति घट्छ र उही अवशिष्ट चुम्बकत्व अन्तर्गत नो-लोड वर्तमान घट्छ, र मोटरको अधिकतम दक्षता बढ्छ। यद्यपि, त्यहाँ बेफाइदाहरू पनि छन्, जस्तै मोटरको कम्युटेशन कम्पन र मोटरको तुलनात्मक रूपमा स्टीपर दक्षता वक्र। तसर्थ, मोटर चुम्बकीय इस्पात को मोटाई कम्पन कम गर्न को लागी सकेसम्म लगातार हुनुपर्छ।

2. चुम्बकीय इस्पात चौडाइ को प्रभाव

नजिकको दूरीमा राखिएको ब्रशलेस मोटर म्याग्नेटका लागि, कुल संचयी अन्तर ०.५ मिमी भन्दा बढी हुन सक्दैन। यदि यो धेरै सानो छ भने, यो स्थापना हुनेछैन। यदि यो धेरै ठूलो छ भने, मोटर कम्पन हुनेछ र दक्षता कम गर्नेछ। यो किनभने चुम्बकको स्थिति मापन गर्ने हल तत्वको स्थिति चुम्बकको वास्तविक स्थितिसँग मेल खाँदैन, र चौडाइ एकरूप हुनुपर्छ, अन्यथा मोटरको कम दक्षता र ठूलो कम्पन हुनेछ।

ब्रश मोटरहरूको लागि, म्याग्नेटहरू बीच एक निश्चित अंतर हुन्छ, जुन मेकानिकल कम्युटेशन ट्रान्जिसन जोनका लागि आरक्षित हुन्छ। यद्यपि त्यहाँ एक अन्तर छ, अधिकांश निर्माताहरूसँग मोटर चुम्बकको सही स्थापना स्थिति सुनिश्चित गर्न स्थापना शुद्धता सुनिश्चित गर्न कडा चुम्बक स्थापना प्रक्रियाहरू छन्। यदि चुम्बकको चौडाइ नाघ्यो भने, यो स्थापित हुनेछैन; यदि चुम्बकको चौडाइ धेरै सानो छ भने, यसले चुम्बकलाई गलत रूपमा मिलाउने, मोटर थप कम्पन हुनेछ, र दक्षता कम हुनेछ।

3. चुम्बकीय स्टील च्याम्फर साइज र गैर-चम्फरको प्रभाव

यदि च्याम्फर गरिएन भने, मोटरको चुम्बकीय क्षेत्रको किनारमा चुम्बकीय क्षेत्रको परिवर्तनको दर ठूलो हुनेछ, जसले मोटरको पल्सेशन निम्त्याउँछ। च्याम्फर जति ठूलो हुन्छ, कम्पन त्यति सानो हुन्छ। यद्यपि, च्याम्फरिङले सामान्यतया चुम्बकीय प्रवाहमा निश्चित क्षति निम्त्याउँछ। केही विशिष्टताका लागि, च्याम्फर ०.८ हुँदा चुम्बकीय प्रवाह हानि ०.५ ~ १.५% हुन्छ। कम अवशिष्ट चुम्बकत्व भएका ब्रश मोटरहरूको लागि, च्याम्फरको साइज उचित रूपमा घटाउँदा अवशिष्ट चुम्बकत्वको क्षतिपूर्ति गर्न मद्दत गर्नेछ, तर मोटरको पल्सेशन बढ्नेछ। सामान्यतया, जब अवशिष्ट चुम्बकत्व कम हुन्छ, लम्बाइ दिशामा सहिष्णुता उचित रूपमा विस्तार गर्न सकिन्छ, जसले प्रभावकारी चुम्बकीय प्रवाहलाई निश्चित हदसम्म बढाउन सक्छ र मोटरको कार्यसम्पादनलाई मूल रूपमा अपरिवर्तित राख्न सक्छ।

स्थायी चुम्बक मोटरहरूमा 3. नोटहरू

1. चुम्बकीय सर्किट संरचना र डिजाइन गणना

विभिन्न स्थायी चुम्बक सामग्रीको चुम्बकीय गुणहरूलाई पूर्ण खेल दिनको लागि, विशेष गरी दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुम्बकहरूको उत्कृष्ट चुम्बकीय गुणहरू, र लागत-प्रभावी स्थायी चुम्बक मोटरहरू निर्माण गर्न, यो केवल संरचना र डिजाइन गणना विधिहरू लागू गर्न सम्भव छैन। परम्परागत स्थायी चुम्बक मोटर्स वा विद्युत चुम्बकीय उत्तेजना मोटर्स। चुम्बकीय सर्किट संरचनालाई पुन: विश्लेषण र सुधार गर्न नयाँ डिजाइन अवधारणाहरू स्थापित हुनुपर्छ। कम्प्युटर हार्डवेयर र सफ्टवेयर टेक्नोलोजीको द्रुत विकासको साथसाथै विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र संख्यात्मक गणना, अप्टिमाइजेसन डिजाइन र सिमुलेशन टेक्नोलोजी जस्ता आधुनिक डिजाइन विधिहरूको निरन्तर सुधार र मोटर शैक्षिक र ईन्जिनियरिङ् समुदायहरूको संयुक्त प्रयासहरू मार्फत, सफलताहरू भएका छन्। स्थायी चुम्बक मोटरहरूको डिजाइन सिद्धान्त, गणना विधिहरू, संरचनात्मक प्रक्रियाहरू र नियन्त्रण प्रविधिहरूमा बनाइएको, विश्लेषण र अनुसन्धान विधिहरूको पूर्ण सेट र कम्प्युटर-सहयोगित विश्लेषण र डिजाइन सफ्टवेयर जसले विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र संख्यात्मक गणना र बराबर चुम्बकीय सर्किट विश्लेषणात्मक समाधान संयोजन गर्दछ, र निरन्तर सुधार भइरहेको छ।

2. अपरिवर्तनीय डिमग्नेटाइजेशन समस्या

यदि डिजाइन वा प्रयोग अनुचित छ भने, स्थायी चुम्बक मोटरले अपरिवर्तनीय डिमग्नेटाइजेशन, वा डिमग्नेटाइजेशन उत्पादन गर्न सक्छ, जब तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ (NdFeB स्थायी चुम्बक) वा धेरै कम (फेराइट स्थायी चुम्बक), प्रभाव वर्तमानको कारण आर्मेचर प्रतिक्रिया अन्तर्गत, वा गम्भीर मेकानिकल कम्पन अन्तर्गत, जसले मोटरको कार्यसम्पादनलाई कम गर्नेछ र यसलाई प्रयोग गर्न नसकिने पनि बनाउनेछ। त्यसकारण, स्थायी चुम्बक सामग्रीको थर्मल स्थिरता जाँच गर्न मोटर उत्पादकहरूको लागि उपयुक्त विधिहरू र उपकरणहरू अध्ययन गर्न र विकास गर्न आवश्यक छ, र विभिन्न संरचनात्मक रूपहरूको एन्टी-डिचुम्बकीकरण क्षमताहरूको विश्लेषण गर्न, ताकि डिजाइन र निर्माणको क्रममा सम्बन्धित उपायहरू लिन सकिन्छ। स्थायी चुम्बक मोटरले चुम्बकत्व गुमाउँदैन भन्ने सुनिश्चित गर्न।

3. लागत मुद्दाहरू

दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुम्बकहरू अझै पनि तुलनात्मक रूपमा महँगो भएकाले, दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुम्बक मोटरहरूको लागत सामान्यतया विद्युतीय उत्तेजना मोटरहरूको भन्दा बढी हुन्छ, जुन यसको उच्च प्रदर्शन र परिचालन लागतमा बचतद्वारा क्षतिपूर्ति गर्न आवश्यक छ। केही अवसरहरूमा, जस्तै कम्प्युटर डिस्क ड्राइभहरूका लागि भ्वाइस कोइल मोटरहरू, NdFeB स्थायी चुम्बकहरूको प्रयोगले कार्यसम्पादन सुधार गर्छ, भोल्युम र द्रव्यमानलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउँछ, र कुल लागत घटाउँछ। डिजाइन गर्दा, विशिष्ट उपयोग अवसरहरू र आवश्यकताहरूमा आधारित प्रदर्शन र मूल्यको तुलना गर्न आवश्यक छ, र संरचनात्मक प्रक्रियाहरू नवाचार गर्न र लागत घटाउन डिजाइनहरू अनुकूलन गर्न आवश्यक छ।

Anhui Mingteng स्थायी चुम्बक इलेक्ट्रोमेकानिकल उपकरण कं, लिमिटेड (https://www.mingtengmotor.com/)। स्थायी चुम्बक मोटर चुम्बकीय इस्पात को विचुम्बकीकरण दर प्रति वर्ष एक हजारौं भन्दा बढी छैन।

हाम्रो कम्पनीको स्थायी चुम्बक मोटर रोटरको स्थायी चुम्बक सामग्रीले उच्च चुम्बकीय ऊर्जा उत्पादन र उच्च आन्तरिक जबरजस्ती sintered NdFeB अपनाउँछ, र परम्परागत ग्रेडहरू N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, आदि हुन्। N38SH लिनुहोस्, हाम्रो कम्पनीको सामान्य रूपमा प्रयोग हुने ग्रेड। , उदाहरणको रूपमा: 38- अधिकतम चुम्बकीय ऊर्जा उत्पादन को प्रतिनिधित्व गर्दछ 38MGOe; SH ले 150 ℃ को अधिकतम तापमान प्रतिरोध को प्रतिनिधित्व गर्दछ। UH 180 ℃ को अधिकतम तापमान प्रतिरोध छ। कम्पनीले चुम्बकीय स्टील असेंबलीको लागि व्यावसायिक उपकरण र गाइड फिक्स्चर डिजाइन गरेको छ, र उचित माध्यमको साथ जम्मा गरिएको चुम्बकीय इस्पातको ध्रुवीयतालाई गुणात्मक रूपमा विश्लेषण गरेको छ, ताकि प्रत्येक स्लट चुम्बकीय स्टीलको सापेक्ष चुम्बकीय प्रवाह मान नजिक छ, जसले चुम्बकीयको सममिति सुनिश्चित गर्दछ। सर्किट र चुम्बकीय इस्पात विधानसभा को गुणस्तर।

प्रतिलिपि अधिकार: यो लेख WeChat सार्वजनिक नम्बर "आजको मोटर" को पुन: प्रिन्ट हो, मूल लिङ्क https://mp.weixin.qq.com/s/zZn3UsYZeDwicEDwIdsbPg

यस लेखले हाम्रो कम्पनीको विचार प्रतिनिधित्व गर्दैन। यदि तपाईंसँग फरक विचार वा विचारहरू छन् भने, कृपया हामीलाई सच्याउनुहोस्!