IE5 660-1140V TBVF विस्फोट-प्रमाण कम गति स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटर
उत्पादन विशिष्टीकरण
EX-मार्क | EX db I Mb |
मूल्याङ्कन गरिएको भोल्टेज | ६६०,११४० भोल्ट... |
पावर दायरा | ३७-१२५० किलोवाट |
गति | ०-३०० आरपीएम |
फ्रिक्वेन्सी | परिवर्तनशील आवृत्ति |
चरण | 3 |
पोलहरू | प्राविधिक डिजाइन द्वारा |
फ्रेम दायरा | ४५०-१००० को कीवर्डहरू |
माउन्ट गर्दै | B3, B35, V1, V3..... |
आइसोलेसन ग्रेड | H |
सुरक्षा ग्रेड | आईपी ५५ |
काम गर्ने कर्तव्य | S1 |
अनुकूलित | हो |
उत्पादन चक्र | ३० दिन |
उत्पत्ति | चीन |
उत्पादन सुविधाहरू
१. गियरबक्स र हाइड्रोलिक कपलिंग हटाउनुहोस्। ट्रान्समिसन चेन छोटो पार्नुहोस्। तेल चुहावट र इन्धन भर्ने कुनै समस्या छैन। कम मेकानिकल विफलता दर। उच्च विश्वसनीयता।
२. उपकरण अनुसार अनुकूलित विद्युत चुम्बकीय र संरचनात्मक डिजाइन। जसले लोडलाई आवश्यक गति र टर्क आवश्यकताहरू प्रत्यक्ष रूपमा पूरा गर्न सक्छ;
३. कम सुरुवाती प्रवाह र कम तापक्रम वृद्धि। चुम्बकीकरणको जोखिम हटाउँदै;
४. गियरबक्स र हाइड्रोलिक कपलिंगको प्रसारण दक्षता हानि हटाउने। प्रणालीमा उच्च दक्षता छ। उच्च दक्षता र ऊर्जा बचत। सरल संरचना। कम सञ्चालन आवाज र कम दैनिक मर्मत लागत;
५. रोटर भागमा विशेष समर्थन संरचना छ। जसले बेयरिङलाई साइटमै प्रतिस्थापन गर्न सक्षम बनाउँछ। कारखानामा फर्कन आवश्यक रसद लागत हटाउँदै;
६. स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटरको प्रत्यक्ष ड्राइभ प्रणाली अपनाउनाले "ठूलो घोडाले सानो गाडा तान्ने" समस्या समाधान गर्न सक्छ। जसले मूल प्रणालीको फराकिलो लोड दायरा सञ्चालनको आवश्यकता पूरा गर्न सक्छ। र प्रणालीको समग्र दक्षतामा सुधार गर्न सक्छ। उच्च दक्षता र ऊर्जा बचतको साथ;
७. भेक्टर फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टर नियन्त्रण अपनाउनुहोस्। गति दायरा ०-१००%, सुरुवात प्रदर्शन राम्रो छ। स्थिर सञ्चालन। वास्तविक लोड पावरसँग मिल्दो गुणांक घटाउन सक्छ।
सोधिने प्रश्न
कम गति (rpm) मोटर चयनका मुख्य बुँदाहरू के के हुन्?
१. साइटमा सञ्चालन मोड:
जस्तै लोड प्रकार, वातावरणीय अवस्था, चिसो अवस्था, आदि।
२. मूल प्रसारण संयन्त्र संरचना र प्यारामिटरहरू:
जस्तै रिड्यूसरको नेमप्लेट प्यारामिटरहरू, इन्टरफेस साइज, स्प्रोकेट प्यारामिटरहरू, जस्तै दाँत अनुपात र शाफ्ट प्वाल।
३. पुनर्निर्माण गर्ने उद्देश्य:
विशेष गरी प्रत्यक्ष ड्राइभ गर्ने कि अर्ध-प्रत्यक्ष ड्राइभ गर्ने भन्ने कुरामा, मोटरको गति धेरै कम भएकोले, तपाईंले बन्द-लूप नियन्त्रण गर्नुपर्छ, र केही इन्भर्टरहरूले बन्द-लूप नियन्त्रणलाई समर्थन गर्दैनन्। यसको अतिरिक्त, मोटरको दक्षता कम छ, जबकि मोटरको लागत बढी छ, लागत-प्रभावकारी उच्च छैन। वृद्धि भनेको विश्वसनीयता र मर्मत-रहितको फाइदा हो।
यदि लागत र लागत-प्रभावकारिता बढी महत्त्वपूर्ण छ भने, केही अवस्थाहरू छन् जहाँ कम मर्मतसम्भार सुनिश्चित गर्दै अर्ध-प्रत्यक्ष-ड्राइभ समाधान उपयुक्त हुन सक्छ।
४. माग नियन्त्रण:
इन्भर्टर ब्रान्ड अनिवार्य छ कि छैन, बन्द लूप आवश्यक छ कि छैन, इन्भर्टर सञ्चार दूरीसम्मको मोटर इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण क्याबिनेटले सुसज्जित हुनुपर्छ कि छैन, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण क्याबिनेटमा के कार्यहरू हुनुपर्छ, र रिमोट DCS को लागि कुन सञ्चार संकेतहरू आवश्यक छन्।
एसिन्क्रोनस मोटरहरूको तुलनामा समान आकारका स्थायी चुम्बक मोटरहरूको नोक्सान बीचको मुख्य भिन्नता के हो?
कम स्टेटर तामा खपत, कम रोटर तामा खपत र कम रोटर फलाम खपत।